冬季新能源汽车续航大打折扣

  众所周知，新能源汽车是未来发展的趋势，很多汽车厂商纷纷推出新能源车型抢占市场，新能源汽车节能环保，又不会有限号的烦恼，成为很多人士的首选，不过大家最关心的还是其续航能力的表现，尤其是在冬季。明显不如夏天的时候跑的远了。

  为什么新能源汽车冬季续航会缩短？

电池材料特性决定了低温环境下电池活性降低，从而影响电池性能和容量挥发，直观地表现为动力电池可用容量衰减。就像使用手机的场景，冬季在室外使用手机，电量可能会瞬间从20%掉至10%，严重时甚至会突然关机。目前，新能源汽车采用的动力电池主要有两大类：三元锂电池、磷酸铁锂电池。它们最佳的工作温度是20-25摄氏度左右，温度过高或过低都会使它们工作表现异常。

另外，冬季新能源汽车开空调暖风也会消耗一定的电池电量。传统燃油车冬季的暖风来源是靠发动机的剩余热量，而新能源汽车的空调暖风来源则是电池电量，因此，从一定程度上而言，新能源汽车的冬季续航也会受到开暖风的影响

  为什么新能源汽车冬季充电速度会变慢？

新能源汽车电池的最佳工作温度在20℃左右，在冬季低温状态下，电池内部的一些电解液会变得更加黏稠，电池充电时内部的锂离子移动的速率会变慢很多，就无法更高效地实现电能的收集储，对外的表现就是低温时充电速度明显变慢。
在使用中，应在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可以让充电更快些，同时在冬季应多给出一些充电时间，在计划出行时，也要充分考虑冬季车辆续航里程下降的问题。

  怎样充电才能让电池少打折。

1、动力电池尽量在工作一段时间之后，电池活性有所恢复再进行充电。

2、电池电量不要充得太满，只要达到涓流充电的模式就停止充电为宜（涓流模式的到来时机会随着车型和电池温度的不同变化，一般是电池电量达到80%或90%就进入了涓流充电模式），这样您还可以节省一部分充电的时间成本，因为涓流模式下，电量的补充会比较慢。

3、定期去4S店进行电池保养，一般的保养方式就是把车放在4S店1-2天，做电池均衡充电，以帮助存在部分容量失效的电芯重新恢复良好的充放电能力，如果您不想把车放在4S店，也可以用慢充来代替，但一定要将电池充至满电跳枪状态，效果才会比较好。

需要注意的是，不要将电池电量用到过低的时候才进行充电，这种情况下会使动力电池比较容易处于过度放电的状态，同样也比较容易让电池受到不可逆的损伤，石家庄驾校网提示，最好在剩余电量还有20%-30%之间进行补电。