汽车使用中的几个误区！伤车

  汽车启动前预热，能使发动机内的部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，有人说要热车5分钟其实没有必要，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议30秒就可以了，时间过长，只会造成油耗升高和磨损发动机。注意北方的朋友在冬季可以适当的延长热车的时间。

  新车磨合期车速越慢越好？磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，现在新车出厂基本都已经磨合过了，买回来后正常开就行，只要不暴力驾驶。

   超车时应降挡超车，有些人认为高挡位速度较快，所以在超车时升档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该降一挡，自动挡车型只需将油门深踩一脚，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

  下坡空挡滑行是很危险的！有些车主在下坡时为了方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这样会存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离下坡这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

  车辆转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车的危险。正确做法是在进入弯道前就要减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。

  高档位小油门比较省油这种说法也不准确，低速高档位会使发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有所增高。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。