换档时为什么会有顿挫感

  司机朋友，你开车换挡的时候有没有顿挫的感觉？您知道为什么会有这样的顿挫感觉吗？下面我们分下下，换挡有顿挫感其实是因为发动机的转度、变速器挡位还有汽车的行驶的速度，这三者的搭配是否协调。如果是老司机，我想出现这种问题不多，如果您是新手的话，放开离合速度哦过快，也也是会导致换挡有顿挫感的，甚至会熄火。所以，一定要注意油门离合还有挡位的协调性。
顾名思义，离合器的作用就是切断（离）和连接（合）动力。

  离合器的功能分三个：

  1、首先说是可以保证汽车起步的稳定性；

  2、可以保证传动系统在换挡时后平稳，不卡；

  3、还可以防止传动系过载。

  离合器分为三种类型摩擦式、电磁式和液力式，摩擦式是应用最为广泛的一种。咱们平时开的这些车大都以单片干式和磨擦式的离合器最常见。

  离合器的匹配非常重要，所以在设计传动系统的时候很重要。离合器的重要参数——后备系数β的确定既要保证离合器结合可靠，又要保证传动系受到冲击时不能过载。

  大家都知道，松离合过快车起步时候容易卡，甚至会熄火，人们普遍认为放离合过快冲击大，会伤害到离合器。那如果在离合时比较慢，这就会让离合器处于半联动状态，如果这样会过渡的磨损摩擦片，而且对离合器也有很大的伤害。实际上在进行离合器设计时会进行滑摩功的计算，正常的换档操作一般不会引起摩擦片过度磨损。当然如果车辆严重超载或在上坡时长时间保持半联动状态则另当别论。我们开车的时候一定不可以把左脚一直放在离合器上，这是个不好的习惯。

  其实换挡的时候车是不是会卡，主要有两个原因：一是换档时滑摩功的大小；二是松离合踏板的速度。滑摩功如果是零，那么松离合的快慢都不会有卡的感觉。那如果花摩功越大，要是以同样的速度松开离合器，那么车起步时候就会非常的卡，容易熄火。变速器档位和汽车的行驶速度三者之间的关系，这是需要一定的经验的。如果你是新手，还掌握不好油离配合，则应尽量慢放离合器。不要担心摩擦片，因为同样的滑摩功（由发动机转速、变速器档位和汽车的行驶速度之间的关系确定）快放和慢放对摩擦片的磨损是一样的。
 
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