汽车发动机的种类

    现代汽车所用的发动机主要是往复活塞式内燃机，其特点是燃料在气缸内部燃烧，将热能直接转变为机械能。车用内燃机根据活塞运动方式可分为往复活塞式及旋转活塞式;按工作冲程可分为四冲程和二冲程;按所使用的燃料可分为汽油机和柴油机。

    汽油发动机的基本构造大同小异，通常由两大机构和五大系统组成。

    两大机构  曲柄连杆机构、配气机构。

    五大系统  燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系。

发动机的基本术语

发动机常用基本术语有:

    上止点  活塞上行到达最高处的位置，称为上止点。此时，活塞顶部距离曲轴回转中心最远。

    下止点  活塞下行到达最低点处的位置，称为下止点。此时，活塞顶距离曲轴的回转中心最近。

    活塞行程  活塞在上、下止点间的运行距离，称为活塞行程。

    曲柄半径  曲轴上连杆轴颈的轴线到曲轴主轴颈轴线(曲轴回转中心)间的距离，称为曲柄半径。曲柄半径也叫曲柄销回转半径。

    燃烧室容积  活塞在上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积，称为燃烧室容积。

    气缸工作容积  活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。

    气缸总容积  活塞在下止点时，活塞顶上方整个空间的容积，称为气缸总容积。气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。

    发动机工作容积  发动机所有气缸工作容积之总和，也称发动机排量。

    压缩比  气缸总容积与燃烧室容积的比值。压缩比表示活塞从下止点移动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的压力和温度越高。