学手动挡油离配合好才会不顿挫

  对于新学员来说，手动挡车型开起来的确不是很好控制，尤其是遇到紧急情况时，总是手忙脚乱，导致手动挡车挂挡不顺畅，油门和离合配合不好，开起来有顿挫感。

  相比自动挡车就好开多了，就一个油门和刹车，不用担心熄火，只是千万别把油门当刹车！手动挡因为多了一个离合，而且换挡逻辑也是靠人来判断，因此就会多一些操控感。

  换挡时要注意离合器、油门、变速档杆三者的配合协调。换挡时档杆必须推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮。换档要及时、平稳、迅速。汽车起步时，用一档起步，起步后，只要道路条件允许的状况下，应迅速及时逐级的换入高速档。因为高速挡比低速档要省油一些。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。

  油离配合，找到离合的结合点十分重要，即将达到结合点时缓慢松离合，同时踩下油门，将这个配合点掌握好。行车中油离配合则需要结合车速来进行调整，因为随着车速的升高，挂挡操作时间会呈反比减少，也就是说车辆跑起来后在抬离合时动作一定要快，同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也需控制好。

  在驾校学车时，都是先慢抬离合，等车辆动起来后再去踩油门，因为驾校中的车怠速调的比较高，不踩油门也能走。但现实中我们在开手动挡车一定要左脚抬离合的同时，右脚轻踩油门，防止熄火和起步慢。

  理论知识要理解，但具体的操作还是要在实践中多练习，时间长了熟悉了自然就能开的平顺不顿挫了。