大家快来看看这三个考试技巧不能在实际开车中不能使用

以下是教练教授的三个不应在实际驾驶中使用的"技巧"，在获得驾照后应立即忘记并进行修正。
为了确保学员能够顺利通过考试，教练通常会教授一些专门针对考试的"驾驶技巧"。然而，这些技巧主要是应试性质的，它们在现实生活中的实用性有限。因此，在拿到驾照后，新手司机不应该过分依赖这些方法。我将向大家介绍一些需要避免的"不良习惯"，在真正上路行驶时应立即忘记并加以纠正。

第一，减速时同时踩下离合器和刹车。

驾校教练教导我们在踩刹车的同时也要踩下离合器，这是因为学习驾驶时的车速通常较低。在低速行驶时，如果速度低于当前挡位应有的速度，车辆很容易熄火。

而在考试过程中，熄火是被严格禁止的，一旦发生即被判为不合格。

因此，为了避免熄火，教练会教学员在刹车时也踩下离合器。但是，这种方法只适用于考试场合。

在实际驾驶中，特别是在高速行驶时，踩下离合器会导致发动机的动力输出被切断。没有了发动机的制动力，刹车系统将承受更大的压力。

在连续下坡或高速行驶的情况下，这样做可能导致刹车过热而出现热衰退，从而导致刹车性能下降。

正确的操作应该是首先踩刹车来减速，当车速足够低时，再踩下离合器来换挡。

第二，根据时速标志来换挡。
新手司机往往难以准确判断何时换挡。

教练通常会告诉学员，每个挡位对应一个大致的速度范围，并教授他们按照特定的速度来换挡。例如，当速度达到10km/h时，换入二挡；速度达到20km/h时，换入三挡；30km/h时，换入四挡；40km/h时，换入五挡。

如果完全依照速度来换挡，很容易造成高档低速的情况，这样会使得车辆行驶不畅，油耗增加，长期如此，还会导致发动机产生油泥和积碳。

正确的换挡方法应该参考转速表。一般来说，五挡手动车型应在转速达到2000转时升挡，在1500转以下时降挡。

这里并不是说每次换挡都需要盯着转速表。实际上，你应该学会通过听发动机声音来判断何时该换挡。经过一段时间的实践，你就能凭声音来准确地进行挡位的升降，无需每次都查看仪表盘。

关于第三点，起步时仅使用离合器而不加油门的做法，在练习和考试中确实很常见，尤其是在场地考试（科目二）中。教练车的怠速通常调得较高，因此仅使用离合器就能实现平稳起步，有时甚至能在坡道上起步而不会溜车。然而，对于许多普通家用车来说，这样的操作很难实现，尤其在坡道或载重较大时。

正因为如此，很多新手司机在实际驾驶中，尤其是在红绿灯路口或坡道上起步时，经常会遇到熄火的问题。为了有效避免这个问题，正确的做法是在松开离合器至半联动状态时，轻踩油门，给予车辆更多的动力，这样有助于更平稳地起步，同时减少熄火的风险。

总结一下，虽然上述三个驾驶"技巧"对于通过考试很有帮助，但它们并不适用于实际的道路驾驶。因此，在拿到驾照后，驾驶员必须意识到这些差异，并且学会在实际驾驶中做出相应的调整。切记，安全驾驶才是最重要的。