近日，江苏省运输管理局公布了“2011年度江苏省驾驶培训质量信誉等级驾校”，无锡全市有11家驾校获此殊荣，其中金南驾校从上一年度的A级升为AA级，是什么促成了这一转变呢？该校有关负责人秉持了一个信念：把驾校作为一间真正的学校来办。
创新教的办法
“既然都是学校，那我们是不是可以将高校的那套模式引进来呢？”一位负责人向记者介绍，去年开始，驾校便对理论考试环节加设了模拟考，“上面规定是90分，我们模拟考要求要到94分才让他们去考。”通过观察，参加模拟考后，200名学员中仅一两名不合格。
初尝甜头的驾校领导决定在其他考试项目中也推行模拟考制度。今年2月，路训模拟考全面启动；到3月份，所有考试项目都实行了模拟考制度。“考官都是由经验丰富的驾校领导组成，要求比正式考试还要严。”负责人解释，正式考试往往会因为紧张没法发挥出全部的实力，如果模拟考不抓紧，很可能过不了关。
另外，金南驾校还成立了专门的教研小组，探讨好的教学经验，同时针对考试中出现的普遍问题进行研究分析。
培养好的教练
吴亚男是一名女教练员，家住钱桥附近。在金南驾校，经过她手的毕业人数名列前茅，许多学员慕名而来，其中大多为熟人介绍。对此，吴师傅有些不好意思地说：“可能是我的要求比较严格吧！”
驾校领导说起吴师傅也是赞不绝口：“她可是我们这儿的名牌教练。”之所以有很多熟人来，并不是因为她有多严格，更多是因为她对教育学员下功夫、有耐心。吴师傅一般早上7点多就要上班，一直到晚上7点半才能回到家，碰上要送学生去考试，早上还要起得更早。
一些教练员“嘴笨”，学员听了讲解一头雾水，驾校会专门编制一些口诀，让教练员在教学过程中做到语言简洁明了，学员易记易操作，“下一步还要制作示范光盘，到时让教练员也统一学习。”
铲除“红包”土壤
“收红包”一向是市民学车过程中比较头疼的一个问题：给，上车实训提前，连考试也可优先；不给，不仅教练没好脸色给你，什么都会比别人慢一拍。据业内人士分析，“红包”现象主要出在两个环节上：开训和约考。针对这种情况，金南驾校采取两项举措：什么时候开始训练，教练员说了不算；什么时候考试，教练员说了也不算。“开训是按照报名的先后顺序和学员自身的特殊要求，驾校统一安排；约考，要经过驾校领导层面的审核。”
驾校负责人举了个例子，比如可以考6个人，但教练员一期带了10个学员，不可能每个人都去考，这事儿要搁在过去，可能还有些难办，可现在有了模拟考，就可以进行筛选，模拟考不合格的学员，让他留下来补训再参加考试。
“教练员之所以收红包，就是因为有助长这种风气的土壤，把这些土壤铲除了，红包现象就很难发生了。”对“小红包”现象，驾校还有一项行之有效的措施，这就是学员的满意度调查，如果有学员投诉，并且查实教练员收了红包，就会要求教练员退还，情节严重的，就要考虑辞退，“我们是民营企业，如果你做得不好，自然只能请你走人了。”
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