近日，在限购大旗之下，汽车经销商开始转变“重销售轻售后服务”的理念，以售后服务的优势作为突围的有效手段，转战“售后”服务市场。当售后成为家常便饭的时候，其服务质量，也成了大家越来越关注的话题了。面对售后服务的常态化，对于汽车经销企业面临的挑战也逐渐呈现。
第一个挑战是布局的挑战，随着三四线城市汽车产业的高速发展，在三四线城市如何布局和以什么方式布局是一个很核心的问题。例如，在浙江地区，有60多个县级的城市，这些城市再过去三年在当地的销量和注册量，从几千台到四万多台，在过去三年销售的累计注册量累计在一万五千太以下的县还没有4S店，这些县的维修就出现一个很大的问题。因此，如何在高速发展时期做布局成为4S店面临的第一重挑战。
第二个挑战是经销商的管理。从1997年开始厂商就采用不同的管理工具。在整个发展过程中，经销商和厂商之间有利益一致的地方，也有一些利益不一致的地方，相信也有一些博弈，相信随着厂商来升级不同的研究方式来更加有效的协助厂商。
第三个挑战是维客能力，现在厂商销售的客户保有或者是提升，以百万计的公司非常多。如何让以百万计的这些客户能够留在4S体系内部发挥作用，这是比较大的挑战。
另外，就是4S店备件管理以及服务营销的问题。这些都成为眼下4S店面临的挑战，是否能做好关系到未来的发展。
总的来说，在售后服务体系，对于车企来说，有几个核心工作是很重要的：第一，进一步加强对经销商的管理工作，应对经销商目前规模比较庞大的情况对厂商的工作所提出的挑战，能够更有效的管理经销商，使他们站在厂商要求的角度进行工作。第二，如何进一步有效的挖掘以百万计算的车主，让他们在营业规模、营业效率方面做出更大贡献。第三，开始对服务的品牌、对服务营销进行实质性的探索。
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