石家庄进入“汽车时代”

    近期石家庄汽车市场呈现出购销两旺的势头。据市交管部门统计，截止2010年1月1日，石家庄市机动车保有量已经突破148万辆大关，日均新增上牌汽车约500台，石家庄的“汽车时代”已经到来。

春节期间，石家庄市区车水马龙的街头

市民正在选购汽车

    “现在有吃有喝有房住，想进一步享受生活，所以想着买辆汽车开。”今天上午，石家庄市民耿先生在北二环的某4S店一边向销售顾问咨询汽车的配置，一边向记者透露他的新年愿望。现如今，随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，像耿先生这样希望或已经成为“有车一族”的人越来越多，

　　汽车市场呈现购销两旺态势。在车市和网站观察了近1个月，今天耿先生决定“出手”，购买一辆价值8万元的小型家用汽车，“再加上税款和保险，下来一共要9万元左右，这个价位可以接受，不影响正常生活。”　

　　在和耿先生聊天过程中，陆陆续续有十几拨看车人进出这家4S店。据销售顾问戴经理介绍说，春节刚过，销售情况就迅速升温，每天能卖出六台左右。他喜滋滋地说：“去年的销售场面更加火爆，每个销售顾问要同时接待几拨客人，经常一天下来都顾不上吃饭。”戴经理对今年的情况也十分乐观，“我们有一款还未上市未定价的新车，在预售不到一个月的时间已接到40个订单，相信今年还将延续销售‘传奇’。”　

　　随即，记者走访了另外几家4S店和汽车销售点，听到的都是类似的回答。据某吉利汽车4S店销售经理郭先生介绍，“近几年，国产车销售量逐年递增，去年的销售量是前年的一倍多，达到一千多台。今年公司还将乘风破浪推出一系列活动，争取再创佳绩。”　

　　据业内人士介绍，近几年，随着人们生活水平的提高，以及国家一系列促进汽车消费政策的拉动，我省及省会石家庄的汽车市场呈现出购销两旺的良好势头，汽车消费成为继住房消费、教育消费之后的家庭主要消费之一。其中，在国家对1.6升及以下排量汽车的车辆购置税实行减半征收政策的推动下，小排量节能型家庭汽车市场占有率大幅提高，市场需求结构得到优化。　

　　汽车“驶入”寻常百姓家　

　　耿先生买车主要是为了家用，他说，“妻子刚刚怀孕，以后坐公交车和骑电车都不太方便，也不安全，有了车就方便多了。等孩子出生后，用处就更多了。”　

　　和耿不同，做生意的姜先生已经购买了第三辆汽车，而且一辆比一辆高级，他说，“出门开车已经成为了一种生活习惯，汽车就像一件家用电器，没有会很不方便。第三辆汽车是给妻子接送孩子上下学用的。”　

　　在驾校学车人群中，你更能听到“五花八门”的购车原因：为了退休后自驾游、为了找工作、为了免受“风吹雨淋”之苦等等。据石家庄市大众驾校招生部负责人介绍说：“现在，拥有一辆汽车不再是一种奢求，它仅仅是一个代步工具。去年有5000多名学员在这里领到驾驶证，他们当中有农民、学生、企事业单位职工、自由职业者等等，他们有的家里已经有车，有的是潜在的购车群体。”　

　　据市交管部门统计，截止2010年1月1日，石家庄市机动车保有量已经突破148万辆，市区汽车总辆为330600辆，其中小型车数量为297502辆，小型车中的私家车为243486辆，私家车保有量占市区汽车总辆的74%左右。　

    汽车时代的“幸福”与“忧虑”　

　　汽车在给人们生活带来便利、拉动内需的同时，其所引起的交通拥堵、停车难等问题也日益突出。每天开着爱车上下班的青年小杨说，每天早上七点多就得赶紧出门，抢在车流高峰前到达单位，平常只需要10分钟的路，如果赶上高峰一堵就得用半个多小时，有时候一看过了点，饭都来不及吃就得出发，赶上堵车恨不得换辆自行车骑。　

　　如今人、车、路三方增长极不协调，人、车增长迅速，而路的增速明显滞后，“一条路修得越好就越拥挤”。他指出汽车保有量迅猛发展带来的几方面问题：一是道路拥堵。现在石家庄市区日出行人口约为300万人，而主城区道路总长为1100公里，难以承受数量庞大的人流、车流，中心城区交通流量，轻则接近饱和，重则达超饱和状态。二是交通事故居高不下。市区二环路以内每天发生大小交通事故150起左右，遇到大雾雨雪等恶劣天气，还会增加（其中92%以上为轻微刮蹭等不包括人员伤亡的交通事故）。三是“马路杀手”增加。新增车辆中相当一部分驾驶员的技术不熟练，很多车后贴着“新手实习”的“二把刀”勉强上路，这是造成交通事故的重要原因。另外还有一些司机遵法意识差，酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶等等。　

　　石家庄驾校网呼唤人们远离不文明交通行为，安全出行、守法出行、文明出行。