离合器踏板
左脚下是离合器踏板，习惯上把它叫做“离合器”，或者就叫“离合”。踩下去是离，抬起来是合。伯H可时候，踩下离合器要果断，干净利落，一脚踩下去就踩到底。反过来，抬起离合器的速度要很慢很慢，要“小心翼罗，直至口离合器到达“半联习了工作状态。
离合器踏板从被踩到底的状态下抬起，到离合器摩擦片即将接触，这一段行程叫离合器踏板的“有效行程”。从摩擦片开始接触到完全结合紧密，只有不到1厘米的行程，叫“结合行程”。摩擦片完全结合紧密后，踏板还可以再抬起州段行程，这一尽v目“自由行君o洲IWA要让离合器保持樱多E-徨的初始阶段，即刚开始接触的“湘猫扩状态。
所谓半联动，就是只抬一半离合，不合不离，亦合亦离，使离合器的主动盘与从动盘之间处于一种边转边滑的状态。需要了解的是，半联动操作对发动机、变速箱和离合器本身都有损伤。但是上车伊始，我们练的就是半联动。半联动操作开始时一定要慢，经过一段时间的练习之后，要渐渐做到“快一停一慢”。就是在有效行程之中的时候，放开的速度快一点，到即将进人结合行程之前打个顿，然后再‘漫漫向上抬，进人结合行程，到达“半联动”状态。
因为踩到底的时候左脚的脚跟一般来说是悬空的，而且踏板现在的位置与半联动的位置相比也相差比较远，所以在松抬离合器的时候要及时调整好左脚的状态，要保证在到达半联动位置时，脚跟在底板上踩实，控制好车的速度。到达半联动位置后，左脚前掌抬起的幅度高1毫米或低1毫米，车的速度都会有很犬的变化。
脚刹
右脚下是脚刹，正式名称叫做“行车制动器踏板”。想要减速或者停车时就踩下，不碰它，刹车片就是松开的。
踩脚刹的方法是，右脚脚跟作为支点放在底板上，用脚前掌的中部控制踏板。
跟踩离合器不同，踩脚刹要轻一点，只踩下去1/23/5即可。有的时候为了控制速度，只要把脚刹轻轻地“带一带”就行了。不出现危险情况不要猛刹。车子停住以后，要是不拉手刹，脚刹可以踩紧一点，不要“随踩随放，一踏一丢”。否则，只要地面稍有不平，车子就会“自作主张”地溜动起来。
挡杆
右手边是变速器操纵杆手柄，又叫“变速杆”，习惯上简称“挡杆”。中间是空挡；拉到最左边（靠身）挨着边向前推是1挡，也叫起步挡；推到最右边（离身）再向后拉是倒挡。有的车有倒挡锁，推到最右边以后要挨着边向下按一下，才可以挂进倒挡。之所以设置倒挡锁，是为了防止误操作。
从一开始上车就要强迫自己，有意识地不要去看挡杆。要体会并记住空挡、1挡、倒挡的大致方位和距离，力求手伸出去，一抓一个准。刚开始，伸手去抓挡杆的时候，可以五指张开，尽量扩大手掌的总面积。
挂挡用的是巧劲，不要多大力气。如果挂不上，干万不要咬着牙使劲儿推，肯定是其他什么地方出了问题。大多数清况是离合器踏板没有踩到底，也有可能是挡杆还iQ9U位。要是还挂不上，可以先把挡杆推回空挡，左脚把离合器踏板松一下，让变速箱里的齿轮动一动，再踩下去重挂。动作轻一点，不要搞得乒里乓Q良R的。
手刹
紧跟在挡杆后边的一根长杆子就是手刹，正式名称叫做“驻车制动器手柄”。手刹是由棘轮棘爪机构锁紧的。
准备起步，松开手刹时，需要先抓住手杀I]向上拉一把，然后用拇指把顶头的按钮按住，把手刹送下去以后再把拇指松开。
停车后要它起作用时，直接握住手刹向上拉起（不要按住顶头的按钮），听到棘齿啪的一声就可以了。
方向盘
方向盘，也叫转向盘，用来控制汽车的行驶方向。平时都是双手操纵，但是要以左手为主。因为右手时不时地要去管一管挡位、按钮的事。
将方向盘从正向位置往一边转到极限位置是一圈半，从一个极限位置转到另一个极限位置就是正好三整圈。方向盘向哪边转，汽车就向哪边拐弯，方向盘转动的幅度越大，转的弯子就越急。
严格地说，我们应该表述成，将方向盘11彻ilo时针（:-Z.2时针）方向旋转”。这种说法比“向右（或向左）打方向”更科学、更准确。在这里，我们把“按顺时针方向”等同于“向右”，把“按逆时针方向”等同于“向左”，一般也不会引起误解，说起来简洁、方便一点。
后视镜
车外，一左一右有两面后视镜，也有人叫倒车镜或反光镜。可以通过车门内侧的两个钮进行调整，在左右和上下四个方．向旋转。
在正常情况下，你可以在想象中写一个“井”字，把镜面上下和左右都分成均等的三份。
上下方向，下面的两份看地面，上面的一份看天空。也就是说，地平线应该在后视镜的上三分之一线上。
左右方向，靠近自己的一份看车身，离、自己远的两份看车外。也就是说，车身最宽处应该在后视镜中靠右的三分之一线上。
但是因为我们现在刚开始学车，在科目二场地考试中，作为特殊情况特殊处理，可以哲时把后视镜调得更低一些，把地平线调整在后视镜的上边缘上，整个镜面都用来看地面。但是也有人把后视镜调整得一直低到只能看到自己的后轮，看到场地上的画线与车身的相对位置。在初学阶段，教练已经按照需要把后视镜调整好了，一般不需学员再作调整。
车内还有一面后视镜，把它对准后挡风玻璃，就可以观察车后的情况。如果正后方来车，从左右两边和车内的后视镜中都能看到。调整车内后视镜时，注意手指不要触碰镜面。教练车里还有另一面中镜，那是教练用的，你可以不用管它。
看左镜和中镜时，都应该只转动眼睛就能看到，看右镜时需要轻轻地摆一下头。转向灯控制杆仪表盘左右两边各有一个绿色的箭头灯，分别是左、右转向指示灯，闪亮时与车外的转向灯同步，由方向盘左下方的一根灯光信号组合开关杆控制，左手操作。把杆子向上（顺时针方向）拨过去，右转向灯闪亮，向下（逆时针方向）拨过来，左转向灯闪亮。指示灯闪亮时，说明车外的转向灯也正在一闪一闪地发出信号。
在场地上，一般来说没有什么“闲杂人等”，不会有什么复杂的交通情况，再加上动作程序是固定的，常常就把转向灯给忽略了。但是要记得：按规矩，转弯之前要先打开转向灯，开灯之前和开灯之后都要看一看相应方向的后视镜，弯转好了就得把灯给关了。这叫做“未动方向先打灯，开灯三秒二看镜。
点火开关
方向盘的右下方有一个点火开关，使用方法跟我们用钥匙开锁相似。点火开关有四个位置：①左转到底，熄火停机。在此位置可以插、拔钥匙。②右转一格，车内仪表、灯光、电器可用。③发动机正常工作位置。④右转到底，是启动位置。
在场地训练时，因为学员一个接着一个，你一下来我就上去，总是让发动机一直处于怠速运转（不使用加速踏板加油）状态，也就不用熄火停机了。但要是不小心操作失误熄了火，就要重新启动。
启动发动机前，先检查一下手刹是否处于#A19位置。如果手刹松着，先将手刹拉紧，然后把离合器踩底，再把挡杆推同空挡。做完这几个动作（拉手杀！l,踩离合、脱空挡）后，把点火钥匙右转到底。等车子发动来，迅速放开手，让钥匙自己单同一格。
拉起手刹的目的：为了防止发动机开始工作后产生的震动有可能使车子溜动。踩住离合器的目的：分开离合器摩擦片．，使发动机与变速箱脱离，发动机启动会更顺利。把挡杆推回空挡的目的：万一离合器不小心松开了，也不会发生险清。一定要养成良好习惯。
如果钥匙局兰去‘如寸转动困难，车子发动不起来，也有时熄火停机后钥匙拔不出来，不要着急，这肯定是因为不刁、自将方向盘转过了一定角度，自锁装置起作用了，只要在轻轻晃动方向盘I勺同日书劝钥匙就行了。
油门
油门的正式名称叫“加速踏板”，在脚刹右边的角落里，也由右脚控制。
一般来说，除了在坡道上起步时可能要用到油门，场地项目训练中的倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶等几个项目都不用油门。
踩油门的方法跟踩离合、踩脚刹都不同。踩油门要轻踏缓放，轻轻地、试探着往下踩，踩的时候眼睛要盯着车前，要密切感知车的速度，决不要猛踩快丢。
油门的事儿比较复杂，我们在后面有关上路的内容再详细讲解。
喇叭
喇叭按钮就在方向盘中间，左右两手都可以按。按喇叭又叫鸣喇叭.
雨刮器控制杆
方向盘的右边下方，跟转向灯控制杆相对的地方有一根雨刮器控制杆，分为停，间歇刮水，连续刮水，慢速，快速等几个档，下雨时就要用到。
仪表
方向盘后面的仪表盘上，有各种各样的仪表和指示灯，供驾驶员在行驶过程中随时掌握车辆目前的状态和各个系统的工作情况。一般都有两个大表、两个小表。两个大表分别是发动机主轴转速表和车速里程表，两个小表分别是冷却水温度表和燃油存量表。
指示灯
各种车型的仪表盘上。有各种各样的仪表和指示灯，供驾驶员在行驶过程中随时掌握车辆目前的状态和各个系统的工作情况。一般都有两个大表、两个小表、大表分辨是发动机主轴转速表和车速里程表。两个小表分别是冷却水温度表和燃油存量表。
【
石家庄驾校】
http://www.0311jx.com/
订阅资讯
