倒库：正、反进库更多种方法
步骤1：先在左库门口将车居中停正，两只后抢的着地点压在车库的前边线上，可以稍向前20-40厘米。（知果是反迷库，则停在右库门口。）
步骤2：将转向盘向右硬转到极限位，（如果是反进库，则向左硬转到极限位里。）
当然，也可以只转一圈。对于不带助力的转向机构来说可以是旋转两圈，或者一圈半。不管是哪一种转向机构，间题并不在于转多少圈，而是在于你设定的是几圈，到实际操作倒库的时候就必须是几圈，一点也不能差。但原则是宁多勿少。如果转向盘转动的幅度过小，起步时与车库的横向距离就不能太近，要靠近车道前边线一些，才转得过这个弯来。
步骤3：挂一档，慢抬离合器起步，、意车子走到与车库垂直时的时机和位置，停车。
步骤4：记住这个位置（主要是要记住横向位五，也就是到哪个位里应该动转向盘）哪根标杆与车上的哪个参考点时准，或者在地上与肩平的地方划一条线。
事实上，我们在这里说的不是倒库的操作方法，而是准备方法。此参考线对大多数人都基本适用。以后，你所要做的就是将车退到此位置时将转向盘按设定的圈数转过来。后面就等着退到库门口车子正向时，刹车，然后回正转向盘。简单不简单？这个方法的缺点是，如上一位考生将车在起点停得不正或太偏，调整时就会出现一些问题。而更讨厌的是对初学者来说，一旦出了问题就无法纠正。车子退到库门口时，当然不会正好居中，可能会偏一点，但是八九不离＋也就行了。一般地说，停车位置离车库库门宁远勿近。
还有其他方法，不止这一种。有的驾校教练要求学员看到前右杆和后左杆（反进库则是前左杆和后右杆）重合或者相距大约多少厘米时，即将转向盘打到底，然后看某根杆子到了车子的什么地方再回多少；还有的则要求当车尾与右侧后杆、前杆的延长线重合（到反进库时便是车尾与左侧后杆、前杆的延长线重合）时，把转向盘打到底，然后再相机调整，到什么地方再回多少，于是自已在车上或地上做一个记号，划条线，贴一条胶带，等等。
说来说去，正倒库也好，反倒库也好，不管有多少种方法，目的都是要绕着前中杆转，想个办法让车的后轮往中杆跟前靠，一直靠到后轮中心距中杆30厘米远，然后打死转向盘，让车在库门口走正。最后一步是：在后视镜中看到后标杆时（或者在库门前走正，刹停后〕，将转向盘回正，倒车进库。
不答怎么说，白猫黑猫，抓到老鼠就是好猫；近点远点，能够进库就是准点。
这样一来，就有点八仙过海的味道了。但是，大同小异，道理是一样的口。
事实上，只有等你到了桩考的考车旁边，你才能真正理解什么叫“各显神通（桩考须知》上明明白白地写着。不准在考车上做任何形式的记号”，可是，那考车的车头卜、车窗上，甚至车厢内，到处都是各式各样的记号。油彩笔涂的、记号笔划的、毛笔蘸着漆画的、喷漆枪喷的，还有电工胶布、各种彩色胶带纸，红的黑的、白的、黄的琳琅满目。说好听一v叫百花齐放，美不胜收，说得不好听，叫一片狼藉，渗不忍睹。但是这从另一个角度告诉我们，一个练桩过程有多少种方法和多少个参考点。因为这个原因，有些地区的考场已经不再让参加考试的学员借用、熟悉考车。希望当你到达考场上的时候，看不到我们刚才说的这一慕。但是，也有的地区干脆让各个驾校自带考车，爱做记号你就做吧，车反正得学员自己去开，监控上抓紧一点就是
练到现在，我们已经开始熟悉某些连锁动作、相关动作。所以，以后将有些说法简化一下：
说“桂档”或“换档”，前面已经省略了“把离合器踩到底”；
说“起步”你就必须理解成“松开手刹、脚刹，缓缓抬起离合器，在半联动状态下开始工作工作”；
说“停车”或“刹车”，就一定是说“重殊离合器，轻踩刹车，把车停住”。
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