驾考:其实你不懂我的"新"

现象：市民赶搭驾考“末班车”

　　“新规４月1日就要施行了，不但考取驾驶证的难度要增加，而且收费也要提高，所以趁着放寒假，赶快考上驾照。”3月30日，刚刚参加完驾照考试的市民黄先生，说出了自己赶在3月底考驾照的真实想法。据悉，年初以来，位于车站旁的一驾校已接收三期学员，有300多人，比往年同期多出200多人。

　　记者注意到，从今年１月中旬开始，到驾校报名的人骤然增多，前来咨询、报名的市民络绎不绝，与12月相比约增加了两倍多，训练场和考试场早已车满为患，有些报了名的市民一时还没办法安排培训或考试。记者从市区迅驰、海天等多所驾校了解到，去年新规消息一公布，许多市民为赶在4月1日前拿到驾照，扎堆到驾校报名。各驾校也开始在学车淡季的冬天提前“热身”，报名学车人数比非高峰期翻了两三倍。由于担心新规施行后，驾考难度增加，许多人争坐驾考“末班车”，驾校应接不暇，考试名额供不应求，培训质量有所下降，积压待考的学员忐忑不安。驾训市场大有“山雨欲来风满楼”之势。

　　据悉，新规公布引发学车热提前到来的主要原因有两个方面：一方面大家担心考试难度加大，另一方面是因为担心学费会上涨。在记者随机走访的数名学车者中，有超过一半的人是因为担心以后难度加大不容易拿到驾照。此外，还有不少被访者担心价格上涨。

感受：新规更具人性化

　　4月9日，市区林女士忐忑不安地参加了驾考新规后的首场“科目二”考试。在桩考时，她稍作中停，回头看准方向顺利通过。据其教练介绍，要按以前的考试规定，中停将被判不合格，但是新规定对中停已经不作要求。林女士的感受是“新规更人性化了，不像想象中的可怕。”

　　黄先生于今年３月中旬报名驾训，为赶在４也１日前通过桩考，享受原规定的待遇，他早出晚归地训练，争取考试名额，终于在３月30日搭上“末班车”，通过考试。他长长地松了口气，然而，当他了解新规执行情况后，才发现自己其实赶早考并没有占到什么便宜，考试内容虽然少了些，可实际训练也少了。

　　新规执行后，仍有一些参训学员或打算报名的人在四处打听：考试到底是难了，还是容易了？对此，驾管科有关负责人介绍：新规对考试内容做了调整，其实更贴近实际生活的需要，不能简单以难或易来概括。譬如，以往“科目二”考试，一旦车子出现熄火，考生就会被判不合格，新规将此项改为扣分制，同时将传统驾考中，“中途停车两次”即视为不合格的规定删除，改为中途停车不扣分。“偶尔一次熄火，并不会造成驾驶上的安全隐患，即便是开车多年的老手也难免。可见，新规更注重实际，更注重人情味。”再如，修改后的实际道路驾驶考试评判标准更加贴近实际，尤其是对各种路标、天气情况的考试和对评判标准的细化，注重了安全驾驶，操作性更强。

理念：重在培养安全意识

　　据了解，新规施行前，学员驾考主要为三项：交规，桩考，路考。新规后，“科目一”仍是交规，将桩考、场地实际驾驶项目考试内容合一（称“科目二”），而实际路面驾驶被单列为“科目三”。据市交警支队驾管科有关负责人介绍，交规理论考试将汽车和摩托车题库分开，压缩了机械常识内容，增加了安全行车、紧急情况处理、日常检查与维护等安全驾驶知识，还首次将文明驾驶知识列为考试范畴。爆胎、刹车失灵紧急情况下如何处置，发生事故后的自救、紧急措施，以及一些常见危险物品的介绍等，都将出现在考题中。“题库注重理解记忆，使学员在学习时获取更多的安全知识，防止靠死记硬背应付考试。”

　　据悉，与以往不同的是，实际路面驾驶技能考核的“起跑线”，定在了上车前的准备阶段。要求考生上车前必须绕车一周检查车辆的外观和安全状况，开门前观察后方的交通情况。在实际路面测试直线行驶时，考生应观察后方车辆行驶情况，一旦超过20秒钟不通过后视镜观察后方交通情况，将被扣分。靠边停车时，要求停车后拉手刹，下车前将车子熄火，一旦这些细节被忽略，考生想要过关就难了。对于这些新规定，业内人士认为，其目的并不是为了提高考试难度，意在从培训第一天开始就注重培养驾驶人的安全意识和良好习惯。

　　业内人士分析，以前大部分学员没有在实际路面测试，因此注意力集中在训练场上，一旦离开训练场上路面，便出现有证在手不会开车的尴尬，这也是诸多马路杀手诞生的原因之一。新规实施后，实际路面驾驶技能成为考核重点，加上严格的评判标准，过去那种在场地上考试过关就能上路的现象将被有效杜绝。