驾照类型细分为15类 新型路考更见“真本事”

    新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第91号令）已于4月1日起实施，路考中安全意识的考核首次被强调，不少于20%小车学员也将被抽取进行“夜考”。一系列的变化，意味着学员考试难度将有所提高，市民估计学费也会跟着提高。因此近段时间趁着学费还未上涨，报名学车的学员激增，记者采访时已有不少驾校的教练在感慨车少人多难以安排了。

    据介绍，此次公安部颁发的新规定，是基于增加初学机动车驾驶员的综合素质，应变各种驾驶环境，从而最大限度降低交通事故的发生。

    按照新的规定，机动车驾驶证的类型细化了，共分为15个类型，即大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车和有轨电车。“新规实施后，学员只要按照教学计划安排学车，通过率并没有受到多大影响。而且学成之后，实际的驾驶技能将更加有所保证。”交警部门提醒说，市民学车完全不用扎堆挤在这段时间，只要认真应对，新的考核方式并不难。

扎堆学车煞是热闹

    多数市民知道要实行新规定，近段时间来，报名学车的人员激增，学员等得累，教练也辛苦。

    在事业单位上班的阿潮，工作很忙，又要帮妻子照顾小孩，想学车已经很久了，都腾不出时间，这次听到考照要实行了新规了，他狠了狠心，千方百计挤出时间报名学车。他说，“现代人是一定要学开车的，晚学当然不如早学。再说，现在也不用年审了，考了就考了吧。”

    记者在交安驾驶员培训部看到，桩考训练场地内，教练车没一台闲着，平均每部车都有7、8名学员在排队练车，还有一些学员专门准备了小板凳，坐在那里等。正在指导学员的张教练告诉记者，由于多数市民知道要实行新规定，近段时间来，报名学车的人员增加很多。寒假阶段以学生为主，近段时间来，以中年人为多，其中中年妇女更占了大多数。训练场每辆车每天都有近10余名学员在排队轮流上车学习，一个下午下来，平均每个学员最多也只能练习半个小时左右，就算全天都来，也是一个多小时的上车学驾时间，“学员等着累，教练员也教得较以往辛苦多了。”

    针对部分学员想要“速战速决”考取驾驶证，张教练称，虽然目前每部车上场的时间也比以往更长，但根据学时规定，一个学员至少也要花约3个月的时间练习，就算加班加点也快不到哪里去。再说，本着对学员负责，驾校也不敢怠慢，只有学员真正掌握了驾驶技术，才能通过“新规”中更着重“真本事”的考核。

桩考和场内路考合并

    新规定中科目二的考试还降低了一些对安全驾驶危害不大情形的扣分分值，如发动机熄火。

    作为科目二的桩考内容与现行的红外线桩考相比大大“扩容”。记者从新规定中了解到，原有的科目二“场地驾驶技能考试（桩考）”与原科目三中的“场内道路驾驶考试（就是俗称九选六）”合并，形成新的科目二考试（场地驾驶技能考试）。

    据交警部门介绍，新的科目二考试项目由“桩考”一项与原科目三坡道定点停车和起步等9项合并成为10项，包括：“桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶”，该项考试主要侧重考察学员在规定场地内对机动车驾驶技能掌握的情况，以及考察学员对机动车空间位置判断的能力。

    据驾校的人士透露，一报考C1牌的小型汽车为例，考试项目不得少于4项，必考项目为：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车，其他考试项目随机选取，基本上考核的难度与现行的“九选六”差别不大。同时，新规定中该科目的考试还降低了一些对安全驾驶危害不大情形的扣分分值，如对桩考项目，将“发动机熄火”由原来的“不合格”调整为“扣10分”，将“中途停车两次”从“不合格”中予以删除，也就是说，学员考试途中发动机熄火不一定会“不合格”。

    此外，科目二考试应当先进行桩考，在桩考未出现扣分的前提下，补考或者重新预约考试时可不再进行桩考。“真”路考更有挑战性

参加夜间考试后，考生将不必再参加白天的考试。

    交警部门指出，“驾考新规最大的变化莫过于科目三考试内容的调整。该科目将‘正确观察、判断道路交通情况的能力’和‘安全驾驶行为、文明驾驶意识’纳入了考试内容，真正考核实际驾驶能力。”

    据悉，科目三考试包括了很多实际路面驾驶技能考核，也被称之为“真路考”，基本项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的学员都要进行夜间及低能见度考试。对申请其他汽车准驾车型的，抽取不少于20%进行夜间或者低能见度情况下考试。“夜间的能见度不如白天，尤其是在通过没有交通信号灯的十字路口的时候，更要学会用灯光对其它车辆进行提示。”考小型汽车的将有不少于20%的学员参加夜间行车的操作考核，参加夜间考试后，考生将不必再参加白天的考试。夜间考试的内容将会有夜间会车、路口转弯、超车、通过急弯、坡路等情况以及低能见度情况下能否正确使用灯光等。

    在训练场，记者就此考核项目询问了部分学员，学员均表示有机会“真路考”很高兴。学员蔡先生表示，“这样的考试很有现场感，贴近真实驾车环境，特别是夜间考试，将能更好学会正确使用灯光。以前有一些朋友虽然拿到了驾驶执照，但一上路就傻了眼，新增的道路驾驶考试科目让学员走出原来的理想行车环境，提前适应路上环境。”

费用可能会往上“冲一冲”

    考试科目增多，难度加大，汽油费自然少不了，成本增加了。

    连日来的采访中，多家驾校负责人向记者表示，新规定中提及的“通过人行横道线”、“通过学校区域”、“通过公共汽车站”，都属于“在繁华路段驾驶”，很难在训练场内模拟，上路以后，学车成本将大为增加。一驾校负责人则向记者表示，一旦在“繁华路段”训练，实际的道路驾驶技能提高了，危险系数也随之增加。突发事件出现，新手一紧张，把油门当刹车踩，后果不堪设想。

    为此，多数驾校表示，由于考试科目增多，难度加大，再加上针对要夜间考试要练习夜间行驶，汽油费自然少不了，成本增加了，学车的费用有可能会往上“冲一冲”。但由于现阶段属于是学车淡季，不会涨很多，涨价过多不容易招到学员，因此只可能微调而已。