学车考试不外乎三个科目：科目一理论、科目二平台、科目三路考和理论。五大变革正在改变厦门的学车局面。
学车前插身份证
从1月1日起，到驾校练车，你得把二代身份证带上。这个机器，是学车打卡机，是学车记录仪。
车子启动前，教练把自己的身份证插入打卡机上，登记资料。紧接着，学员逐一把身份证插入签到，并按指纹。
每个学员上车练习前，要在打卡机上选择自己的名字，选择练习项目。旁边，头上的摄像头同时将学员的头像拍下。
练完车，学员再把身份证插入签退，计算学车时间。所有学车记录都会传到市运管处。当学车时间达到78小时，才能参加考试。
打卡机一改过去学车时间难以保障的弊端，让学员学满学时，明明白白“消费”。
放宽学车时限
考虑到学车者大多是上班族，时间安排不过来，学车的时间也从过去的2年变成3年。
车库变小了
小车考试更重实用性。
你看到的，是“倒车入库”的简单设置。“倒车入库”从1月1日起，成为小型汽车的考试内容。
“车库”的宽度没有变窄，但是长度变短。以前的“车库”四周的“钢管”被取消了。
倒车方法是，一辆车从外面慢慢倒进“库”里，再开出去，开到相反方向。看似简单，但分寸之间难以把握。
港龙驾校田教练说，“倒车入库”比较实用，难点主要在于倒车时车子不能停止，学员打方向盘的速度要快，离合器要控制好，有些人方向盘没打好，结果倒车如蛇行。
没有了钢管，用什么来判断汽车有没有出界？车管所洪警官介绍，会用红外线+视频，判断车辆有没有出界。
路面考试将智能化
小车考试的第三个科目“路考”，预计上半年实现智能化。
其中一个方案是在考试车上安装两个监控探头。一个安装在车顶，看清车子前进的方向；一个在车内，可以看清驾驶员的长相，防止代考，看清副驾驶座上的安全员，防止其“帮考”。
考官则坐在考试指挥车里，察看以上监控，并评判考生考试过程中有没有“左顾右盼”，“低头看挡”等。
智能化是驾考的趋势。目前路考全靠交警人工考试，一天能考500名学生，可是智能化以后，一天考试的学员可以翻六倍，有利于解决厦门学车人数积压太多的难题。
大中型客货车不好考
学开中型、大型客车及货车，将增加多种模拟场景考试。
“申领大中型客货车驾驶证的，在科目二的考试中，要增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、陡坡等考试项目，提高考试针对性和难度。”车管所洪警官说。
雨天怎么模仿？人工降雨。如图所示，洪警官介绍，一排排水管面前，安装有感应器，能够探知前方有车辆进入，自动从水管上喷出“雨水”。
模拟雾天也是如此，通过喷水雾来制造雾天效果；模拟陡坡则要求司机驾车经过一段下长坡。
严把客车、货车的考试关，是安全所需。
残疾人学车将开班
残疾人学车很快将开班。
方向盘下方的“铁器”，往上摁是加油门，往下摁是刹车，没有双脚的残疾人也能够自如开车。考虑到残疾人一只手控制刹车和油门，另一只手转方向盘力气不够，方向盘上还设置了一个“滑轮”，只需要一只手抓住它，就能够轻松打方向。
昨天导报记者从车管所获悉，已经有十几名残疾人报名，很快会安排理论考试，随后安排练车。残疾人学车目前在厦门只有港龙驾校一家拥有资质。
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