库内操作

    桩里边的操作，各个教练同样是各有各的诀窍，我们学的皮卡就有242或者363的区别，有些牛B的教练甚至能搞到学员操作时刚到二进整个车已经移库成功，二退只需要动半圈左右方向就足够解决问题，我们看了羡慕的要死，不知道怎么捣鼓进去的。有个教练教的就是363，为了让学员方便操作，甚至把方向盘都给调成左右都是整三圈的了——皮卡的方向盘一般往左是三圈多一半左右，往右则是三圈欠一半，这是因为在路上调头都是往左打方向，所以车辆在出厂时是这样设置的。

　　 我的心得是：扎第一个翅的时候要尽可能地往中线靠，除了教练讲的对点打方向之外，在一进、一退时可以考虑过一点才打方向，因为这个时候的转圜空间比较大，多吃一点，对下边的操作有好处——我们教练教的就是先让我们对点，差不多了之后就让我们对好点之后继续等，一般要等到过10公分左右才打方向。而在二进的时候同样也是这个问题，另外在二进时值得注意的就是，打完向右的方向之后，向左回四圈或者六圈的时候可以拉开频率，比如先回一半，等车顺之后再回另一半，甚至231我都搞过，操作的也很漂亮。