轮辋和轮胎的升级,是汽车改装的基础项目之一。不管是喜欢动力升级的朋友还是喜欢提升操控性的朋友,都需要对车辆的轮胎和轮辋进行升级,因为轮胎和轮辋的改装不仅是一种最直接的能够体现车主个性的方式,而且只有提升了轮辋和轮胎的规格,才会有效地增大轮胎的抓地力,防止轮胎出现打滑失控现象。
还有一种更换方式是追求轮辋的轻量化,以降低车辆本身的悬挂重量,这样能够有效地提升车辆转向、悬挂、制动部分的反应速度,大幅度提高操控性。但是,由于轻量化的轮辋本身的材质选用严格,制造工艺水平要求很高,所以成本会比一般的轮辋高,价格也会比较贵。
想了解轮辋,首先我们先来了解一下轮辋的制造过程。现在我们能看到的轮辋,可以分为铁质轮辋和铝合金轮辋,由于铁质轮辋已经属于行将就木的产品,所以我们着重了解一下铝合金轮辋。常见铝合金轮辋的制造方式,可以分为锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造、重力铸造等6大类。其中刚性最强、重量最轻的是锻造方式。所谓锻造就是将整块铝锭经由重量达千吨以上的模具一次性挤压成型,这样会使轮辋的整体密度平均化,材料强度也提高不少,同时减轻了重量。
以15英寸的铝合金轮辋为例,专业的轮辋制造商生产的产品,重量可以控制在3。6~3。8千克,比起其他的制造方式,能够轻一半以上,但是制造成本高出铸造4~5倍,价格惊人。
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