低速进挡，是驾驶人都在犯的错误

低速进挡，是驾驶人都在犯的错误

现在大部分的驾驶人都会犯的错误就是：车一启动就立马换二挡，尽

量进挡，这样既不省油，又对发动机不好。

错在哪里：
  

(1)目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动

平衡和转动惯I等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质

和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转

工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现

象经常发生。

(2）发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积炭，有些部

位会被钻钻乎乎的、没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成徽烧的不

充分，恶性循环之下油耗会上升。而发动机的自洁能力又需在较高转

速时才有效。但基于省油，转速也不能太高，最好在2000r/min-

3000r/min,评论：低转进挡和发动机长期低转根本是两个概念。
  

(1)自动挡车通常会在2200r/min左右换挡！不同的车设计上有所差

别，但通过加油，也可在其他转速强迫换挡。如果是由新手控制的手

动车，油门、离合、挡位、车速无法做到准确配合的，则在发动机转

速1600r/min- 1800r/min时换挡相对比较安全。对于老手，多是根

据车速和预见（如将进行大扭力超车或需要快速跳减挡）确定挡位，

再在油和离合器上作适当协调。

(2）发动机转速不是一个单独的概念。通常应避免低挡位高转速和高

挡位低转速，但是车的排t、用途不同会有很大差别。转速与省不省

油也无必然联系，不信你试一下挂2挡2500r/min在城市兜几圈，耗

油A相当可观。