夜间疲劳驾驶带来的危害

夜间疲劳驾驶带来的危害

容易出现在夜间开车的大车较多，甚至疲劳驾驶的也会很多的，在中国，疲劳驾驶的定义是在连续开车超过4个小时了以后就算疲劳驾驶了，必须休息一会在继续行驶，如果是外国，要求会更严格的，定在连续驾驶超过两个小时的就算疲劳驾驶了，所以现在一定要防止疲劳驾驶，就是连续开车达到四个小时了以后一定要休息，一般休息半个小时以后就差不多了，司机朋友在休息的时候车辆也达到了一定的休息，这样安全系数就会多一些，但极少有司机仔细恪守这个规则，一来急着办事，二来是对本人的膂力和驾驶技术有把握，深信游刃有余。但游刃有余的同时也是熟能生骄的时分，高速路上出事故的司机大都有6~8年驾龄。
不少司机喜欢夜间出行，一来车少跑得快，二来抓超速的交警也少！错了，夜间出行远比白昼出行风险得多，除了光线成绩之外，夜间大货车的数量是白昼的五到六倍。;为什么这么多的货车喜欢昼伏夜出？缘由是白昼要卸货。大货车座位高，高速公路的中央隔离基本挡不住对面射过去的车灯灯光，正因为这样，大局部大货车司机简直是在半炫目的形态下开车，并线的时分基本看不清隔壁车道能否有其他(拷问)车辆，甚至不打转向灯。除非万不得已，建议不要夜间出行。