河北要引进空中“地铁”，在小汽车顶上跑，看呆了

河北要引进空中“地铁”，在小汽车顶上跑，看呆了

城市拥堵，除了建高架桥和修地铁，我们还有没有其他的办法？ 近日， 第十九届中国北京国际科技产业博览会开幕，我国原创重大发明的“巴铁”项目惊艳亮相。 并且， 巴铁已经引进河北，与秦皇岛市签订战略合作协议，与张家口的合作也在开展中

所谓“巴铁”，是城市大巴和地铁的创新结合：外形犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车

 “巴铁”适用于城市主要交通干道路面。 “巴铁”车身总长度为58米—62米，总高度4.5-4.7米，宽7.8米，分为四节，每节长12米，行驶时横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空。 镂空底层高度为2.1-2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状

时速每小时可达60公里，是公交车的3倍

 时速可达每小时60公里，平均时速为40公里，远高于普通公交大巴平均20公里的速度、、而且一辆“巴铁”可以容纳1200-1400名乘客，是普通公交大巴的几十倍！因此被称为未来城市中的“陆地空客”

“巴铁”如何确保行驶安全？

“巴铁”行驶线路是半封闭的，小汽车通行需要有专门的入口和出口，该出入口设在“巴铁”站点，机动车可在站点驶入“巴铁”肚内，即“巴铁”下边的车道。 此外，“巴铁”在站点之间是封闭的，从而避免汽车随意驶入车道发生事故

同时，“巴铁”还设置了雷达扫描系统，如果小车在行驶过程中跑偏，离“巴铁”的“腿”太近，灯就会自动闪亮避免交通事故发生。 当小车撞击到巴铁，虽然撞到是它的“腿”，这些由重钢材构成的“腿”真的能抗撞吗？如果乘客在2.2米以上的高度，是可以确保的
巴铁”如何实现拐弯？

“巴铁”适用于在主要交通干道通行，完全参照快速公交(BRT)优先的法规。 即立体“巴铁”在与小汽车同步运行时，遇到转弯、、路口时，前方红灯及“巴铁”车身上的红灯会亮，小汽车先停十几秒，让“巴铁”先转过或者通过后再走。 转弯时，“巴铁”会把速度减至每小时10到15公里，从而确保转弯安全

“巴铁”乘客如何逃生？

“巴铁”的逃生系统参照了飞机上充气滑梯的原理。 发生事故时，两侧车体可自动下翻至地面，下翻后车内栏杆、扶手即转化为滑梯护栏，从而让乘客有序逃生、避免发生踩踏。 发生事故后，“巴铁”车头、、车尾两侧的安全栏杆会自动拦截后续车辆进入车道

并且还是节能环保的典范

巴铁是一种完全依靠电力驱动的，大运量宽体高架电车，采用高效低碳公共交通新技术，集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身。 具有缓解交通拥堵、不占用停车场、节能环保、建设施工周期短、众多优点，对建设智慧城市、成本低、载客效率高、环境友好型社会具有重大的战略意义

啥优势呢？巴铁项目负责人白志明是怎么科普的。

    一，巴铁具有地铁的功能——大运力，一趟车能拉1200人。

    二，造价成本低，是地铁造价的不到五分之一。

    三，施工周期、、施工时间也不到地铁施工（周期）的五分之一，也就是一年就可以完工

并且，再告诉大家一个好消息，巴铁与秦皇岛市、南阳、济南、张家口、天津河北区签订战略合作协议，同时与沈阳、温州、无锡、扬州合作也在开展中。 在2016年4月27日巴铁科技代表和秦皇岛市签署了战略合作协议。 秦皇岛方面承诺将为巴铁项目尽快落地提供一切便利条件，并已经为“巴铁”规划出1公里的试验段，120公里的运营线路

巴铁科技也将力争在2年内建设成10公里的示范线，并投入运营。 如果试运行成功的话，以后，我们去秦皇岛也可以乘坐高大上的陆地空客“巴铁”了，穿行在城市间，没有拥堵的烦恼，真是爽翻了。 

    最后，焦子君再为您附上“巴铁”的科技宣传片，太耀眼了，提醒大家躲远点