相同发动机技术车型、大排量更加省油

相同发动机技术车型、大排量更加省油

这是一个最普遍也最难纠正的误区，因为它看上去很符合逻辑。但是实际上高速巡航时大排量的车一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。

总的来说同样的发动机技术，适中的排量最省油。这个适中的排量，对于紧凑型车是1.8-2.0L，对于中级车是2.0-2.5L。太小的排量实际上导致发动机很多时候超过最优工况工作，长期高转速工作，小马拉大车，反而更费油。

同款车，车型越新、风助越小、变速器匹配越好越省油

那么排量不是影响油耗的最主要因素，什么才是呢？排在第一的是车重，所以同一车型的新车基本都比前代车型轻；第二是空气动力学特性，比如高而方正的SUV因为风阻较大就会费油；第三是变速箱和发动机技术水平，比如马自 达的创驰蓝天就让自然吸气+AT的组合产生了相对来说很低的油耗。