汽车重大事故原因之 刹车生锈

    锈蚀是可以造成重大损失的简单现象.汽车上锈蚀的螺栓让车辆难以修理,并增加成本.锈蚀的车身难看并降低车辆价值.如果任由锈蚀自由发展,它将锈穿车身钢板,破坏安全强度结构,或者使汽车尾气进入驾驶室内部.如果有这样的情况发生,继续驾驶将是非常危险的,辛苦购买的车辆也会变得毫无价值.那么,该如何保护我们的车辆不被锈蚀?

　　现代汽车厂家一直试图在生产过程中解决汽车在使用中的生锈问题,首先,所有车身钢板应该使用镀锌板材料,覆盖在钢板外面的锌,帮助金刚才于生锈,但却不能保证完全不生锈.镀锌板切割的边缘,为安装螺丝而留下的孔洞以及镀锌板焊接的部位都给锈蚀带来机会.所以仅用镀锌钢板是不够的,在车身整体完成焊接以后,阴极电泳涂装工艺化可以给与车身全面的防护,并保证电泳部位8年以上的防锈时间.但是这只是在电泳的部位,因为电荷在空腔内的屏蔽作用,在车身的空腔内部是无法实施电泳工艺的,这就是很多车辆从内部开始锈蚀的原因.这种内部锈蚀往往比外部开始的锈蚀更加危险,因为我们并不能在一开始观察到它,而一旦我们在车身出发现这种由内部开始的锈蚀,就表明车身已经锈透了.而对于很多中国的汽车用户，我们手里的车辆在镀锌钢板应用和电泳的处理方面就并不完善，很多国产车甚至用普通钢板来代替镀锌板以降低车辆价格，这些车辆将面临更严重的锈蚀以及随之而来的安全风险。

　　生锈是车身铁原子与氧气之间的化学反应.而潮湿和热量会使这种反应加速.在反应的过程中可以产生很小的电流,这种电流的产生和电池产生电流的内部反应非常接近,只是电流小的多而已.汽车的底漆、面漆使车身金属隔绝空气和水以预防生锈，但是却并不完善。微小的划痕或者小石子的碰撞都会是汽车金属暴露在空气之中。因为锈蚀的发生时在分子层面的，就算是最最微笑的损伤也会是锈蚀产生并且在油漆的底层不间断的扩散。以往的经验告诉我们，很多油漆尚好的车辆，内部已经严重锈蚀并且失去安全强度。

　　电子手段是另一种抗击车辆生锈的方法。还记得生锈是如何产生电流（电能的）？这一概念的应用创造了电子防锈系统。利用电极使车身带有与生锈过程相反的负电荷，减缓铁锈的形成。还有一种电子方法是利用阴极防护，也就是牺牲阳极技术对车辆进行锈蚀防护。这种方法多被应用于金属结构建筑的防锈，以及船只，地下管道甚至水泥钢筋的防锈。系统产生于锈蚀进程相反的电荷控制生锈进程，牺牲阳极替代受保护的金属生锈。

　　要想应用这种方法，产生电流必须有一个完整的电回路。在船只上，水面就是回路的一部分，在金属建筑物上，导电的地面形成一部分回路。然而，车辆并不是泡在水里或者直接接触地面(汽车轮胎是绝缘的)那么在车辆上唯一的办法就是要使电流在车身上强制产生回路，只有这样，整个防锈系统才会有效的工作。

　　现在市面上有各种各样的电子汽车防锈系统，很多产品的问题是要么只采用逆向的电流来延缓生锈，但这会导致电瓶好电过多而使车辆面临难以启动情况，要么就是采用极低的电流，却不能很好的起到防锈的作用。在美国，l罗氏道普的汽车防锈系统很好的结合了外加电流和牺牲阳极技术，可以高效的控制锈蚀耗电量很低。另外，该产品的只能模块可以监测电瓶电压，保证电瓶的正常工作。