夏季行车哪些部位需要定期保养
炎热的夏天，怎样才能让汽车在夏日的高温下安稳度过呢？虽说车辆度夏隐患有不少，但是车友们也不要害怕。只要定期地对车进行正常保养，加上自己的细心检查，让爱车安然度夏，应该没有多大问题。
一：轮胎压力
爆胎是开车时最害怕发生的事情，所以每天出车前，检查轮胎气压就尤为重要。车上准备一个“气压表”在冷车时测量，气压值约在
2.2bar，这个值基本上适用于所有的车型。
正确方法：以别克GLX轿车为例，将车停在阴凉处，静置2小时后，测四个轮胎压在210Kpa±5Kpa这样一个范围。
二：雨刮
夏季雨水格外多，这时需检查雨刮是否正常。倘若出现雨水刮不干净的情况，车主可以尝试使用玻璃斥水剂，这样，落在处理过的汽车玻璃（前挡、侧窗、后视镜）的雨水便会在斥水防护膜的作用下，迅速形成一个个小水珠，体积大到一定程度时就会在重力作用下，顺着玻璃迅速滑落，不会在玻璃上形成阻挡视线和产生眩光的水膜。
三：冷却系统
正确方法：我们可通过开空调后，将发动机转速提升到2500－3000rpm后，保持约3－5分钟，夏季多数车辆的电子扇在高速时都会工作，我们可通过此过程来初步判断电子扇的工作情况。另外，冷却液的正确使用对于新车发动机系统来说尤为重要。现在市场上出售的汽车，多采用冬夏通用的冷却液，该液体具有冰点低、沸点高的特性。它的沸点一般要达到108℃以上。所以对于新型发动机，水就不再是合适的冷却液了。如果添加了过量的水，会造成开锅的故障。
四：电瓶
电瓶的保养也是非常重要的，要注意正负极线是否松动，定期检查，去除上面的氧化物。防止正负极线间有水或其他液体存在，保持清洁。
五：查机油液面
如果液面超出或低于油尺正确范围，应及时对照上次保养后的油尺位置，检明原因后，将液位调整到正常范围。新油应是淡黄或淡棕、清彻透明液体。使用了5千公里后的机油会变成黑色。如果机油颜色成乳白或其他颜色应及时查找原因。另外特约维修站会根据季节变化，调整使用符合夏季高温天气使用的机油。如果用户到非专业场所做保养，应注意确认机油的品牌及等级要求，以别克GLX车型为例，应选SAE5W－30 SL／SJ级机油。
六：防冻液
要破除一个误区，就是往防冻液里加过多的水，因为防冻液与水的沸点不一样，冰点也不一样；另外水中有很多水碱，容易积垢。防冻液的加入也不应低于警戒线。
七：油箱
油箱里的油不能加满。在炎热的环境中油会膨胀，如果油加的很满，很容易发生危险。夏天，地面温度也很高，如果机盖着火，不要着急打开，防止空气中的氧进入机盖内使它燃烧得更快，要拿好灭火器，慢慢打开机盖往里喷射。
八：汽油管
每天开车前，检查汽油管是很重要的，汽车机盖内有很多油管。要注意他们是否漏洞，因为汽车的这些汽油管，在任何能形成回路的地方都有可能产生火花，如果有破损就很容易着火。
虽说车辆度夏隐患有不少，大家也不要害怕。只要定期地对车进行正常保养，加上自己的细心检查，就不会出问题。水温表如果显示在90℃以上，也不要过于担心，只要报警灯不亮，冷却系统就属于正
常。
九：在行驶途中注意
1、夏季行车，汽油不要加得太满，即“顶脖儿”，会出现有汽油味溢出，还有可能对碳罐系统造成伤害。
2、行驶过程密切注意水温指示状态。一旦水温指示超高，应及时停车检查原因。水温超过红色警戒线后还继续行驶的，将会造成发动机过热，轻者缸热烧坏，严重的还会拉缸。
3、如果车停在太阳底下，前风挡处不要放打火机等易燃物品，否则可能会造成自燃。
4、车被曝晒后，进入车内，应先将四个门打开，通风，然后起动发动机，将空调打开，风力调至最大，温度设为最冷，通风置于室内挡，此时空调会以最大的制冷强度进行工作。在跑长途时，因为发动机转速很高，3000rpm左右，此时空调的制冷强度也会很高，如果感觉空调很冷，需要调整时，应先将风力与温度同时调整，尽量避免以最低的温度设置对应最小的出风量，这种状态长时间存在，会造成蒸发箱结冰，最终影响空调的使用性能。
5、上山下山是考验汽车综合性能的最好场地，尤其是夏季。但对于爱车一族来讲，此种路况要格外注意，否则会影响爱车的使用性能甚至寿命。对于自动挡来说，上山应根据车速选择使用3挡或2挡，这样可避免频繁地升挡、降挡对变速造成的损害。下山时应选择2挡或是1挡，这样利用发动机制动束来限制车速，以避免长时间轻踏刹车，造成的制动效能变差，以利于需要紧急制动时制动系统能正常工作。
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