上坡的油离配合很重要
懂一些驾驶常识的朋友都清楚，行车上坡时，油门、离合器和变速器三者是否协调，至为重要。是平稳向前，还是熄火溜车，全在一松一紧之间。对这套动作，老师傅们有个专门的叫法――坡起油离配合。
把当下中国经济的运行状态喻作“坡起”，恐怕很贴切。一方面，我们已经作别谷底，企稳回升之势正通过更多方面得以展现。其中较为突出的，当属各界很关注的这次“加速”――二季度，我国GDP同比增长7.9%，增速比一季度加快1.8个百分点。这是自2007年三季度以来，国民经济同比增速连续7个季度回落后的首次加速。另一方面，走出谷底并不是全部，国民经济虽已企稳回升，但与回升紧密相联的一系列挑战，仍然摆在我们面前，回升基础仍不稳固，回升态势仍不稳定，回升格局仍不平衡，回升过程仍有不确定因素。一言以概之，此次“坡起”，颇具难度，须谨慎以对。
坡起时的离合踩抬，是一套很复杂的整体动作。抬快了，容易熄火，搞不好还要溜车；抬慢了也不成，动力不足，就会停滞不前甚至倒退。循这样的视角，你会发现，眼下与此相类的考量，还真有不少。这里仅举一例。
对近期货币信贷的较高增速，各界广为侧目。把这些建言和意见归结梳理，我们看到大家实则旨趣相近――既要坚定不移地执行适度宽松的货币政策，又要防止货币信贷超常规增长而引发的风险。
适度宽松的货币政策，本就是我国一揽子计划的重要组成部分。眼下经济企稳甫始，回升初现，无论是从宏观经济运行的流动性计，还是从微观经济主体的成长性言，都不宜轻易对适度宽松的货币政策作调整。但科学发展又要讲求实事求是，事物的发展总是变动不居。超乎常规增速的货币信贷，即期看可能风平水静，但长期观，则不能排引发除通胀风险和金融风险的可能。
一面是要以信贷资金确保经济活力，一面是要在政策执行中规避可能随之而至的风险，确实是道颇有些难度系数的考题。身处其中的驾驶者，脚下控制离合的难度，可想而知。
明知坡难偏向行。在货币信贷一事上，需投以总量和结构的视角，共觅答案。看总量，执行适度宽松的货币政策要坚定不移，但这并不代表“一刀切”，相反，更要在执行过程中区别对待，具体问题具体分析。保证较为充实的流动性，保证以信贷助推经济发展，并不等于所有贷款主体都一拥而上，也不等于所以放贷都恐居人后。对此，一些学者和专家多次建言，下一步，要注重合理把握信贷投放节奏和规模，引导货币信贷适度增长。显然，其中的关键词，“节奏”和“适度”，有着字面之下的科学发展深义。
发展的理念厘清了，结构上自然也会应裕自如。在信贷结构的优化上，以下两点可能紧迫而重要：一则，继续加大对“三农”、小企业和民营经济的金融支持，把短板补齐，觅发展活力；二则，把握好信贷资金的流向，统筹好虚拟经济去向和实体经济去向的关系，使银行资金更有效地支持实体经济发展。
老司机开车，坡起中的离合控制，只是基本功。他们追求的，是在此基础上更充分地利用马达的动力，并形成稳步向上的动能。以此观之，把握信贷投放的节奏和规模，只是企稳回升阶段里的要务之一。除此之外，调结构、推改革，惠民生……无不蕴藏着今后经济平稳较快发展的源源动力。在当下这个关键时刻，一时之务与长远之利，要统筹兼济。
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