残疾人驾车:艰难而意义重大的一步
据有关部门统计，到2010年，全球汽车保有量将达十亿辆，我国将突破七千万辆。2009年，中国汽车产销1365万辆。在这些庞大的数字背后，有多少残疾人能够驾车上路？如果不是全国政协委员、中国残联主席张 海迪讲述连续10年提出相关提案的历史和心路历程，也许，很多健康的人都不会想起这个问题。重要的是，从今年4月1日起，在配备了辅助设施确保安全的前提下，允许右下肢和双下肢残疾、手指有残缺、听力有障碍等三类残疾人员申领机动车驾驶证。
资料显示，我国曾经在1987年进行了一次全国范围的残疾人口抽样调查，当时我国共有残疾人口5265万人，现残率为4.8%。在这部分人口中听力语言残疾和先天智力残疾者的比例最高，分别占残疾人口总数的34.39%和19.8%。这是一个不小的群体，理应受到我们社会大家庭的关爱。而公安部发布涉及残疾人驾驶汽车的规定，无疑在法律上给残疾人驾驶汽车松了绑，意义非同寻常。
身体有某些残疾的人，往往表现出比常人更大的毅力，做到健康人到不了的高度。画画、书法、特技、唱歌、跳舞，仿佛这些人更有天赋一些，其实并非如此，只是他们更愿意证明自己可以。无证驾驶是触范法律的行为，之前，残疾人被划在了考驾证的线条之外，能够做到也无法展现自己。这是一次重要契机，残疾人的信心也会被大大提升。
诚然，残疾人有自己行动不便之处，身体受到某些局限。之前，不允许残疾人申请驾证，也是出于安全方便的考虑。有这样一种说法，每天道路上有交通悲剧的发生，但被撞者是盲人的情况几乎为零。除了盲人比例很小之外，他们出门小心谨慎的态度，也使得危险发生率降低。
试想，从4月1日开始，残疾人也要加入到驾车一族的行列中来，这将拉近残疾人和身体健全者的距离。残疾人也有更多的机会参与到以前所没有到达的领域。有时候，大街上看到残疾人少，并不代表这个范围内残疾人真的少，也许是公共设施不齐全或者人们对于残疾人的接纳程度不够。
残疾人驾车的相关提案一提就是10年，可谓过程艰难，之前更是有漫漫的空白年限。从4月1日起，达到要求的残疾人有机会考取驾照上路，这不仅仅使他们的生活半径扩大了一截，也是社会文明向前迈进了一大步的表现。石家庄驾校网[url=]给你最优惠让您最放心。
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