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不少司机竟不知醉驾入刑 交通日成走形式?

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    "醉驾入刑"等法规5月1日起施行 公安部要求酒驾不查处将问责办案人。但从劳动节期间各地的查处情况看,竟然有很多酒驾司机并不知道“E驾入刑”新规定,难道刚刚过去的“全国交通安全反思日”又变成了走形式?

反思日:不应只是痛定思痛

  我国把4月30日定为全国交通安全反思日,这个日子的设定是希望有更多的民众关注交通安全,唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实,反思以往行路驾车的陋习,认真审视并改正不文明的交通习惯,把宝贵生命从无情的车祸中解救出来。

  不管是国家相关部门还是普通民众,或许都有一个美好的期望,那就是在“4.30”这天,能够看到我国的道路交通事故情况如“4.30”的谐音一样,变成“死伤零“。但在残酷的现实面前,这个愿望被击得粉碎。

  根据权威部门统计,仅在2010年上半年1至6月份,全国发生道路交通事故高达99282起,造成27270人死亡、116982人受伤,其中,发生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起,同比增加3起。2010年全国各类事故死亡人数多达7.95万人。从2000年至今10年期间,交通事故年均死亡人数是令人震惊的10万人,短短10年间,整整100万人的生命丧失在滚滚车轮之下!

  事故频发,死伤无数,到底是谁之过?该问责相关管理部门监管防控措施实施不力?该问责驾驶培训学校仓促速成“急功近路“?还是该自我省视安全意识淡薄随意违规驾驶?到底有没有一种办法,能够有效降低事故发生频率,防患于未然?
“潜伏“在我们身边的恐怖”马路杀手“,可能就是你自己

  据我国多年的交通事故统计资料显示,我国交通事故的主要加害者是机动车驾驶员,90%的交通事故都是由驾驶员违章操作造成,其中近一半是新手。而行人、乘车人和骑自行车的人是交通事故中的三大受害群体,占交通事故死亡人数的四分之三。

  为什么近一半是新手驾驶员会成为马路杀手?究其原因,其一,现在驾校培训是一种应试教育,学校从自身利益出发,通过压缩时间来节省开支,导致场内学习时间多,路上学习时间少,应急经验传授少;其二,大多数学员只是想通过考试拿到驾照,这是第一目的,很多学员由于工作等原因,不愿投入过多的时间去练习;第三,部分驾校为了追求经济效益,将驾驶班办成了“速成班”,培养学员目标完全是为了应付考试过关,对道路、长途驾驶培训则是能减则减,能免就免,学时无保障。这样培养出来的学员,只懂驾车行走,缺乏路面行车经验,有驾照并不代表“会”开车。
模拟驾驶技术的发展让我们看到解决问题的希望

  与有经验的驾驶员相比,新驾驶员更容易发生交通事故,而使用驾驶模拟器就能有效地降低交通事故的发生,因此开发性价比高且能满足驾驶培训需要的驾驶模拟器具有非常积极的意义。

  使用驾驶模拟器进行训练可以减少1/3的实车训练时间,减少交通事故,减少环境污染,减少汽车的油耗、磨损以及教练的指导时间,消除学员恐惧心理,消除真车驾驶时遇到突发事件的紧张感。另外驾驶模拟器可以在室内进行,不受天气、时间等的影响,便于管理和维护,因而保养费用也可以降低许多。

  其实,驾驶模拟器的研究与应用在中国经历了一个较长的发展时期,但长久以来,仅仅局限在驾校培训辅助应用及军警部队中的特训应用,没有引起足够的重视。好在目前中国最大的、业内最具影响力的汽车模拟培训技术研究与设备生产的专业化公司——北京宣爱智能,已决心倾企业之力,大力推广驾驶模拟技术及相关产品,让更多国人意识到利用驾驶模拟器提升驾驶水平,进而有效减少交通事故发生几率的重大意义。

  作为全中国唯一一家以汽车驾驶模拟器为主营业务的专业公司,中国智能模拟技术应用领域中最具市场号召力和持续增长性的整体解决方案专业提供商,北京宣爱智能让我们看到了真正有效地提升驾驶人员的安全驾驶能力,有效降低交通事故数量的一丝曙光。但同时,作为行业先导,北京宣爱智能任重而道远,毕竟,全民安全驾驶技术的普遍提升,模拟驾驶技术与产品的应用推广,是一个漫长而艰辛的过程,需要我们每一个人的关注与支持,需要我们为了共同的目标而付出切实的努力。

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